關于降價 需要知道5件事
來源:廣州日報 發布時間:2023-03-22 14:22:23
東風汽車集團引爆今年車市第二輪降價,收獲海量訂單的同時,將競爭對手甩在身后。跟,還是不跟?自掏腰包跟,還是拉上當地政府一起?隨著時間推移,車企發現,這些選擇題已經沒有作答的必要,更沒有時間猶豫——必須跟,自己掏腰包也要跟。跑得快的吃肉;跑得慢的連湯都沒有。
隨著參與者越來越多,降價逐漸變味,從“史詩級”變成“踩踏式”,再到“自殺式”。如此大范圍大力度降價,不僅不理性、不客觀、不可持續,而且嚴重透支車市。然而,汽車企業是“人在江湖,身不由己”。
解決方法要“治本”,在我們看來,國六b排放切換只是“小插曲”,車市增速減緩才是根本原因。根據中國汽車工業協會數據,今年1-2月,汽車產銷分別完成362.2萬輛和362.5萬輛,同比分別下降14.5%和15.2%。
汽車產業體量大、慣性大,在車市增速減緩形勢下,企業能夠做的是,在這場博弈中占據更大的主動性。降價不是唯一的方法,雖然只要價格合適,沒有賣不出去的汽車。
作為“等等族”,關注汽車降價的同時,你一定要知悉5件事。
第一、汽車是支柱產業。各地對促進汽車工業高質量發展和汽車消費極為重視,湖北如此,廣東也是如此。2022年,廣東省汽車產值超萬億元,廣州汽車產值超6000億元。汽車產業向來是利稅大戶,是實現美好生活的重要支撐之一。
第二、汽車對上下游帶動性強。過去,汽車主機廠每產生1元產值,會帶動上下游和相關產業2.65元的產值。目前,據車企方面透露,這一數據從1:2.65擴展到1:8,甚至到1:10。
第三、當下,汽車市場是健全的、正向的。誠然,中國車市不需要那么多汽車品牌,優勝劣汰是需要進行,但會放在更長時間軸上進行。
第四、汽車非剛需品,在“吃穿住用行”當中,汽車排在最后一位。然而,擁有汽車能擴大生活半徑,會提升生活品質。
第五、現在汽車真的是便宜,不僅比歷史最低值還低,而且比同車型歐美售價要低。一旦各地政府再推出新的鼓勵消費政策,車輛性價比將再提升一個臺階。
歸結下來,今年買車是正確的做法。不一定非得買豪華車和高端車,入門級小車也是可以的。(廣州日報全媒體記者:周偉力)
責任編輯:封曉健